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上回在《西貢與屯門：東與西的微妙關係》中提及，古時海上經商必須由廣州府辦理，商船必須停泊在新界東面西貢一帶水域，主要原因是香港西面珠江口一帶屬軍事禁區，未經許可，商船不得停泊。然而，有一個值得考究的問題，為什麼商船選擇在西貢停泊，而非東岸其他沿海地方（例如大埔或九龍）或港島南部？原因或許和傳說中的『鰲洋甘瀑』有關。

話說《新安縣誌》在香港開埠前曾記載新安縣（即今日深圳及香港一帶）有八處美景，稱為『新安八境』¹，鰲洋甘瀑便是其中之一。

《新安縣誌》載：「鰲洋甘瀑在七都大洋中，有石高十丈，四面鹹潮，中有甘泉飛瀑，若自天而下。」又曰：「獨鰲洋在城南二百里，左為佛堂門，右為急水門。」

鰲洋甘瀑是沿海的淡水瀑布，《新安縣誌》形容為『甘泉』，意謂泉水清甜可口，由此推論，西方來的商船必然會到鰲洋甘瀑取水。而在《新安縣誌》的香港地圖上，『獨鰲洋』（即鰲洋甘瀑所在之處）旁畫了一條小船，意謂獨鰲洋乃船隻停泊的熱門的地方。後來獨鰲洋的瀑布原因不明地消失了，現在已經很難考究當時鰲洋甘瀑的所在地，唯一線索是靠《新安縣誌》裡的地圖記錄。然而，《新安縣誌》地圖所標示的位置跟文字記錄有出入，加上古時候的測量技術不及西方，位置不十分準確，所以獨鰲洋的正確位置一直都有爭論。根據《新安縣誌》『左為佛堂門，右為急水門』的記載，古時中國地圖的方位慣性是『上南下北，左東右西』，跟今天西方的『上北下南，左西右東』剛好相反，所以將《新安縣誌》的地圖倒轉看，即以內陸（中原）的角度看，『左為佛堂門，右為急水門』的位置就是『仰船洲』（即今日的昂船洲），但明顯地跟地圖上的『獨鰲洋』有出入。另外，也有人說是今日華富村的瀑布灣，原因跟後期英國人喜歡到港島南部取水有關，源考容後再說。

雖然坊間對鰲洋甘瀑的位置有不同見解，但個人認為在西貢的糧船洲的機會較大²，原因是獨鰲洋在《新安縣誌》的香港地圖上位於桔澳、塔門及東平洲之下，位置跟今天的糧船灣十分吻合，單是糧船灣（舊稱糧船灣洲）這個名稱便足以令人細味 －－『糧船』者船之糧也，航海所需的『糧』除食物外，便是食水，所以糧船灣在字面上已經說明那裡是古時的船泊補給所。在糧船灣左面的是佛堂門，據《新安縣志》卷四山水略記載，佛堂門有宋度宗咸淳 2 年（公元 1266 年）石刻碑文『碇齒灣古之稅關，今廢，基址尤存』，可見在宋以前曾經在此設關收稅，足以證明西貢海曾經是商船往來的水道³。

港英政府在七十年代興建萬宜水庫，糧船灣洲被連成為西貢一部分，但在水庫興建之前，糧船灣洲其實是一個碩大的島嶼，與西貢夾著一條幼小的海峽，稱作『官門水道』，那其實是水上人『乾門』的意思，原因是那條水道的水很少，退潮時水道中段只有半米水深，並不是適合大船航行的地方⁴。但在 1971 年萬宜水庫東壩剛竣工時，工人在原官門水道發現了明朝沉船⁵，這引起了香港掌故學者的興趣，究竟這艘龐大的明朝商船跑去那狹小的『乾門』幹什麼？梁濤先生（筆名魯言）認為那裡是鰲洋甘瀑所在的證據，朱維德先生則認為那艘明朝商船只是『誤入官門』。無論如何，這足以證明萬宜水庫一帶，在明清時代確實是商船往來頻繁的水域。

1. 新安八境. 百度百科
2. 萬宜水庫發現古沉船與「鰲洋甘瀑」 (香港掌故). 魯言. 廣角鏡. Vol. 1977 No. 59 (1977 Aug) ／ 另收錄於：魯言. (1977). 香港掌故（第二集）. 香港: 廣角鏡.
3. 古代的香港. 元邦建. (1988). 香港史略. 香港: 中流出版社.
4. 爛泥變萬宜 －－ 官門話舊. 朱維德. (1998). 香港歷史名勝. 香港: 明報.
5. https://kwantailo.wordpress.com/2013/04/23/香港故事：《萬宜水庫下的明代古船》/

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告訴我，這個『灣』字應該怎樣發音？沒錯，這是海灣的灣，粵音是 Waan1，跟轉彎的彎同一讀音。但當『灣』貼在『土瓜』之後，卻被讀成了『環』，粵音是 Waan4。另外，長沙灣也被讀作長沙『環』，並非長沙『彎』；而銅鑼灣則有人讀『環』，也有人讀『彎』。其實『灣』字並非唯一被變了調的本土地方名字，『巷』（粵音 Hong6，讀作『項』）也被讀成 Hong2（讀慷慨的『慷』），上水有一條巷仔街，而澳門¹則常見以 XX 巷命名的街名。為什麼這些名字會被變調呢？原因是本地人會因應音順而改變了某些字的讀音習慣²。

首先我們來了解一下粵音的變調。粵語有 9 種變調，因為此文不是研究粵語，所以我只介紹頭 6 個變調：

	1	2	3	4	5	6
Si	詩	史	試	時	巿	是
Waan	灣			環	輓	患
Hong	康	巷	烘	航		項
Wai	威	委	喂	為	韋	胃
Seon	詢	筍	信	純	楯	順
Coeng	窗	搶	唱	祥
Daan	單	旦	誕			但

 

如此類推，這裡有中文大學的黃念欣教授的讀音檔，大家可以參考一下。

上文說到香港人喜歡因應音順而把讀音變調，除了土瓜灣及巷仔街外，經典例子如燒賣（不會讀買賣的『賣』）、臘腸（讀『搶』）、雞蛋（讀作花旦的『旦』）等等，當中大多變作第二調。今天香港人讀英文名字也喜歡把尾音讀作第二調，例如 Winnie (讀作 Win-nee）、Frankie（讀作 Fran-kee）等等。無獨有偶，佐敦道也被慣稱為『左』敦道，同樣是第二變調。

因為約定俗成的關係，今天已經很難說得清哪一個才是正字正音，正如今天不會有人把『臘腸卷』糾正成『立場卷』一樣。但因為正音被鵲巢鳩佔，很難避免往後會連寫法也隨著讀音而改變，當地名被改寫後，難免會混淆了地名本身的來歷。舉例說，位於香港西的大口環，『環』在香港的舊地名上理解為殖民地初期的四環九約，四環是西環、上環、中環和下環（即今天灣仔及銅纙灣一帶），大口環跟『環』根本連不上關係。大口環本名叫大口灣，後面的灣就是海灣的意思，因為變調的關係被讀作大口『Waan4』，再被改寫成大口環。就是這樣，大口環這個地名便跟其歷史淵源斷絕了連繫。

1. 其實澳門的『門』也是第二變調，但近期官方刻意改回正音。
2. 2007年1月16日《都市日報》專欄《中國名堂：灣轉讀環》

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大家都認識西貢這個地方，西貢有海鮮吃，可以打高球，還有一大片受保護的郊野公園，所以每逢周六日都人山人海。大家對西貢這地方不陌生，但從來不知道『西貢』這個地名其實有趣得很。大家只要攤開一幅香港地圖（或者 Google Map 也可以），你會發現西貢根本不在香港的西面，反而是香港的最東面。而香港的西面 －－ 不計大嶼山的話 －－ 是屯門，而『屯門』這個名字也有一個有趣的典故。

先說西貢，跟西環、西營盤不一樣，西貢的『西』並不指地理上的方位，這個問題甚至可以扯上『一帶一路』之上。話說一帶一路中的『一路』是指從前的海上絲綢之路，即是從前經海路來往中國的商貿路線。而一直以來，經海路而來的船隻，一律由廣州辦理，即是說，廣州是從海路進入中國的唯一關口。既然有關口，自然有邊境禁區。當時珠江口一帶均列為軍事禁區，除了海軍駐守外，還設有炮台以防海盜或外國軍艦直搗廣州城，當中最聞名的是虎門炮台，而香港也有東涌炮台。香港西面屬珠江口禁區範圍，從西方來的商船要補給或等候廣州府批文時，都不可停留在香港西面水域，一眾商船便到東面西貢海一帶停泊，所以西貢的『西』其實指從西方而來的意思。而『貢』是進貢的意思，因為從前不是自由經商的，不先向朝廷進貢，哪會容許外人到中國做生意？

所以西貢這個名字其實和『屯門』有關，屯門就是『屯兵之門』，守著通往廣州的大門口。然而『屯門』這名字的來歷也很有趣，雖然屯門這名字由來已久，可追溯至唐宋年代，但居民一直不會稱那個居住地為『屯門』，原因是當時屯門另有一個更廣為人知的名字 －－『青山』。青山就是指今天位於屯門，高 583 米的小山，現時許多地名仍然附帶有『青山』這個舊地名，例如青山道，青山灣，青山襌院等等。那麼為何青山會忽然被改口稱為屯門呢？這都拜 1961 年落成的青山醫院所賜。因為青山醫院專門負責精神病人，『我住喺青山』忽然變得另有所指，所以大家都避諱了『青山』這個地方名，紛紛改口稱之為『屯門』了。

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從美國回流後不久便住在上水，屈指一算，也有十多年了。關於上水及石湖墟的資料，可查證的實在不多。許多年前在電台聽陶傑說『上水』的意思是漁民上岸的意思，這個說法從來得不到證實。然而，根據粵語維基記載¹，上水圍內村立於梧桐河對上，廖氏族人便稱之為『上水』。如果這段資料屬實，上水的『水』其實指梧桐河。至於『石湖墟』，百度百科說石湖墟前身是採石場²，這個說法也得不到證實。不過『石湖』在本土地名使用上確實有採石場的意思，八鄉便有一條打石湖村，前身為採石場，九巴的路線仍然保留著當年石場各單位的名稱，例如打石湖橋頭、打石湖村、打石湖、打石湖石塘等等³。雖然打石湖石場已關閉多年，但村口的石藝廠卻依然營運。

在《被違忘了的鐵路》裡提及，沙頭角的東和墟一直是深圳及北區一帶的主要墟巿，村民從陸路及水路把農作物運到東和墟販賣。但自 1898 年新界被租借給英國作殖民地後，港英政府便開始在沙頭角設關，逐漸限制北區居民出入沙頭角。基於這個原因，上水廖氏族人便於上世紀三十年代在石湖墟設立墟巿，並且愈做愈大，吸引了上水、粉嶺，甚至大埔一帶村民到來做買賣。只不過現時的石湖墟並不是當年的模樣，今天的石湖墟乃是五十年代經歷過兩場大火後，花八年時間重建而成的，所以現時石湖墟的唐樓都是五十年代末至六十年代初興建的，而石湖墟大多數的街道都以『新』字命名，例如新豐路、新成路、新功街、新樂街等等。

說起五十年代的兩次大火，有傳言說是聯和墟的人放的⁴。既然是傳言，當然口說無憑，歷史學家不會輕信，但研究掌故的人卻如鑊至寶。然而肯定的是，石湖墟和聯和墟當年確實不十分咬弦。話說石湖墟一直由廖氏管理，非廖姓農民往往遭受到不平等的對待，導至一批非廖姓的鄉民集資另外建立聯和墟，而聯和墟和石湖墟相距只不過一公里，連墟期都設在同一日（即舊曆日期尾數逢一、四、七），兩墟直接構成競爭。如此看來，他們的不咬弦的確真有其事。相同情況在鄰近的大步墟及太和墟也出現過，前後版本一模一樣，只不過由廖氏改為鄧氏，以後有機會再說。

1. https://zh-yue.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E6%B0%B4
2. http://baike.baidu.com/view/14811089.htm
3. http://www.careaction.org.hk/issue87/3Persons.htm
4. http://www.luenwohui.org/34903306932405532862653063188123994328792164422687-2356737806259252010722810.html [Internet Archive]

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我在上水居住超過十年，朋友不知道我家離巿區多遠，我常戲說我家可以望見中國大陸，每天上下班一共要跑八十公里路。難得認識舊同事 I，她住的地方比我還要偏遠，接近舊沙頭角禁區界線，上下班每程花上個半小時，天剛破曉便起床上班去，典型的日出而作，日落而息。因為她上下班必需經過沙頭角公路，我告訴她說，她每天都會經過一處百年古蹟，而且在新界歷史上有著重要地位，但又似乎沒有人知悉，政府也懶得理會。我再給她一幅網絡照片，她顯得毫無印象，那裡其實是舊沙頭角鐵路現存的唯一完整遺址 —— 洪嶺站。

一般人只知道香港舊稱『火車』的路線只有東鐵及西鐵線，不知道約在一百年前有一條粉嶺來回沙頭角的支線。沙頭角支線始於 1911年12月，但路線只營運了 16 年，於 1928 年便停駛了。當年新界東北一帶村落都以沙頭角『東和墟』為中心。有所謂沙頭角十約，即沙頭角附近的十個村落區域。其中一約就是以荔枝窩為中心的『慶春約』，乃由荔枝窩、鎖羅盤、三椏、梅子林、蛤塘等村落所組成；其餘九約包括麻雀嶺、鹽田、南涌、蓮麻坑等村落，範圍北至深圳沙魚涌、南至大埔烏蛟騰也包括在內。可想而知，當年的東和墟規模相當大，吸引了整個新界東北的村民到那裡作買賣。沙頭角支線就是為了方便村民來往沙頭角而設的鐵路。

根據維基百科所載：

『支線的路軌和枕木等都是從九鐵英段工程拆出來的窄軌物料，規格較低。而線型彎多路急，因此速度不高。』

『因為設備和線型比較低規格關係，走畢全程需要55分鐘。』

後來 1927 年沙頭角公路通車，村民改搭汽車，沙頭角支線便停運了。再後來，內地文化大革命鬧得火紅，沙頭角中英街發生槍戰，港英政府實施全面封閉沙頭角禁區，自始東和墟及十約兩地相隔，東和墟逐潮變成了歷史巨輪下的塵土。

沙頭角支線一直沒有被保存下來，大部分車站遺址都不大可考，只有洪嶺站被誤打誤撞下交了給工務局作倉庫，但不知道工務局有沒有認真使用過，洪嶺站一直維持荒廢至今。在 2007 年，一群本地火車發燒友找出了洪嶺站的位置，驚覺那間破屋的不平凡『身世』，政府才為車站圍上鐵絲網作保護，幸好還沒被流氓拆下門窗變賣。也許因為那兒是官地關係，洪嶺站才罕有地沒被原居民拆卸改建成村屋。

除洪嶺站外，石涌凹站因為位處舊禁區範圍內而保存了部分遺蹟，但只餘下地基及部分路段。現時沙頭角禁區解封了，遊人可以到沙頭角農莊裡面找到石涌凹站遺址。農莊裡另外新建了一間貎似車站的石涌凹站展覽館，那只是新建的膺品，不是舊時的石涌凹站。沙頭角支線的沙頭角站及禾坑站的位置已經不能考究，唯獨在中英街還可以看見用路軌做的電線杆，那其實是從沙頭角支線上拆下來循環再用的，也算是沙頭角站的遺蹟。

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最近拜讀一篇網上文章：《Mongkok 不是旺角》，本來我從來不讀不明來歷的網上文章，但因為我曾經寫過『旺角』地名源考（見《港鐵路線圖趣談》），我便刻意去讀一讀。文章指旺角的原名是亡角及網閣，並列出了《新安縣全圖》及一百六十多年前的書信作引證，但有眼利的網友看出《新安縣全圖》所寫的是『芒角』不是『亡角』，作者又沒有進一步指『亡角』地名的意思，我也只好姑妄聽之便算。另外，要源考中文地名，怎會去找當年外國編著的地圖？應該翻查《新安縣誌》更為可靠。

究竟是『芒角』、『亡角』還是『網閣』？香港開阜初期，超過九成居民是文盲，讀音是 Mong Kok 是錯不了，但要追查哪個是正字可以『審死官』。例如文章提及的『深水埗』，『埗』是碼頭的意思，本地以同音字指碼頭的地名，先後曾用埗、步、埔及埠，哪一個算正字？其實掌故者，只是野史而矣，大家當故仔聽聽便可，不用深究。只是文章說：

『這個懸案一直到2002年作者從英國回流到北京的一批原始歷史資料中才得到破解。』

似乎太少看本地的掌故專家吧。我在《漫談〈靜夜思〉》裡說過，每隔一段時間，總會有人翻出一些開心大發現，並編造一個很有故事性的發現過程：

『數年前更有報導說是留學日本某某學生發現當中錯誤，甚至連中國的學者也被蒙在鼓裡云云，那只不過是記者一廂情願的想法，並不正確。』

『旺角』的錯誤是 2002 年才從英國回流的歷史資料才被發現？也許那也是作者一廂情願的想法吧。

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上回說到西營盤從前是英軍登陸後駐紮的營地，英國人稱為 West Point，中文名字譯作『西角』（見《西環與西營盤》）。西角本來像開埠前的香港島一樣荒涼，但因為英國人上了岸，需要物資補給，商業活動忽然繁盛起來，變成了一個商貿區。然而，西角受到歷年的填海工程影響，海角不見了，Possession Point 變成了 Possession Street，亦即是今天的水坑口街。按道理說，水坑口街算是香港開埠的第一條街道。後來英國人認為西營盤山多平地少，難於防守，加上瘧蚊猖瘚，所以便把營地東移，搬到今天中環中國銀行大廈的位置，名叫瑪利兵房，今天坐落在赤柱的美利樓就是當年軍營的一部分。

既然有西角，當然也有東角，《香島滄桑錄》說曾經有英軍駐守，嚴格來說也是佔領角，但沒有改稱為『東營盤』¹。東角就是今天銅鑼灣東角中心的地方，門前一條小道通往世界貿易中心，名字叫『東角道』，也就是未填海前的東角遺留下來的證據。至於英國人是否曾經在東角駐軍呢？《香島滄桑錄》沒有進一步提供資料，而我也找不到其他來源資料去佐證。然而，東角是凸出的海岸線，所以稱為『東角』並無不妥。

跟東角相對的是北角，名字與『佔領』沒有關係。引述自古物諮詢委員會成員說，在第一次世界大戰前，『北角只是一條窄路，漁農或商住發展極為罕見』²，所以在地理上而言，北角不太可能擁有大規摸的軍營。然而，北角在今天堡壘街一帶山頭築有炮台，也就是『炮台山』名稱的由來；而在淪陷時期，日軍曾在北角填海區設集中營。勉強地說，那裡也曾是日軍的佔領角。

1. 見《香島滄桑錄》葉靈鳳著・1975年初版・第 34 頁
2. https://www.thetannerhill.hkhs.com/tc/joyous_living/life_leisure/index_id_4.html

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上回說過港鐵車站名字的故事（見《港鐵路線圖趣談》），因應新的西港島線，也順勢延續這個話題。話說該條伸延線路加開了三個車站，分別為西營盤站、香港大學站及堅尼地城站，無獨有偶，全部都位於西環範圍之內。而西環、西營盤及堅尼地城三個地名竟然可以互通。

先說西環，究竟西環的英文名稱是什麼？我在互聯網上找圖，發現小巴有時會把西環譯作『Sai Wan』，但更多時候會譯作『Kennedy Town』（那不是堅尼地城嗎？）。而在維基百科裡提及，往西環的小巴也曾用『Sai Ying Pun』這個英文名稱¹。有趣的是，其他交通工具卻對西環又有另一個英文譯名，例如中華巴士年代已把西環譯作『West Point』，這個譯名一直沿用至今。而舊西環電車總站也用『West Point』這個譯名。更奇怪的是，我在一幅老照片裡，穩約看見『West Point』的中文譯名卻不是西環，而是『石塘咀』。

原來西環這個名字一直沒有正統的英文譯名，該名字源於十九世紀中期的『四環九約』。四環是指西環、上環、中環及下環，因為當時中西區已經高度發展，所以要區分四個區域來管理。但四環只是當年華人約定俗成的名字，從來沒有正式的官方譯名，極其量是『Western District』（西區）。

嚴格來說，西環譯作『West Point』亦不太正確，因為『West Point』這個地名比西環還要早出現。那裡是當年英軍登陸後駐紮為據點的地方，中文譯名為『西角』，也就是今天的西營盤。西營盤的『營盤』其實是指軍營，而 West Point 的『Point』指 Possession Point，即佔領角。有說西營盤是張保仔的大本營，這個說法早已被香港掌故學者葉靈鳳否定²。其實只要細心想一想，當年的九龍汛（九龍寨城）和紅香爐汛（銅羅灣）是清政府駐軍地方，負責剿滅海盜。張保仔既然是海盜首領，便是吃了豹子膽，也不敢在兩軍營隔鄰設營。

 

1. https://zh.wikipedia.org/zh-hk/西環
2. 見《張保仔的傳說和真相》葉靈鳳著・1970年初版

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