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早前因事到葵涌一趟，因對該區不熟，召了的士並說出了目的地。司機聽罷，回了句：噢！葵芳。這勾起了我的好奇，究竟應該是葵涌還是葵芳呢？翻查資料，原來葵芳並不是一個正式的地名，許多地圖也沒有標示『葵芳』這個地名，原來又是一個 404 不存在的角落。

據維基百科記載，葵芳『位於香港新界南部，葵興以南、荔景以北、青衣橋以東、大連排工業區以西』¹，是七十年代的新填海區域，假如說葵芳屬葵涌區，這只能說對一半，政府確實把葵芳新填海區撥歸葵涌區管轄；然而在歷史上，這個區域從來不屬於葵涌村範圍。在填海以前，葵芳是葵涌村對出的一個海灣，根據一幅 1908 年的英軍地圖所標示（見圖一），該海灣名字叫：『Lap Sap Wan』或『Gin Drinker’s Bay』。Lap Sap Wan 就是『垃圾灣』的英文名稱，依譯音的格式來看，地名本身是中文名稱。而 Gin Drinker’s Bay 也有一個中文譯名稱作『醉酒灣』，因英文名稱指明『Gin Drinker』比『醉酒』更為仔細，相信 Gin Drinker’s Bay 的來源是英語。有趣的是，『垃圾灣』和 Gin Drinker’s Bay  兩個名字差不多在同一時間出現，但兩者卻沒有任何關連。

關於『醉酒灣』的源考文獻不多，在網上找到一篇《信報》的掌故文章如是說：

『據聞以前常有海盜在淺灘上飲酒，藉醉殺人，故便以醉酒命名此灣，政府欲建設此地前，曾請師傅來看風水，風水師指此地陰氣煞氣皆重，風水差，不宜建設民居或工廠，故政府便在此地建墳場，後又在此堆填垃圾。有學者則指，當年港島外籍居民，常駛遊艇來此處度假，飲酒狂歡，故稱此地為醉酒灣，真偽今已難以稽考。』²

根據一份 1815 年的英軍地圖（見圖二），當時未有『醉酒灣』或『垃圾灣』標記，但在不遠處的荃灣（舊稱全灣或淺灣），卻標示著 Pirate Harbour，可見『海盜在淺灘上飲酒』有其根據，但海盜（即張保仔之流）是否特別鍾情西洋氈酒（Gin）呢？這要由讀者們自行判斷了。而『當年港島外籍居民，常駛遊艇來此處度假，飲酒狂歡』則可信性甚低，如前文所述，『醉酒灣』一帶屬海盜出沒處，加上垃圾囤積（見下文），相信外籍居民不會選擇來此度假狂歡。順帶一提，1815 年香港未被割讓給英國，更甚者，英國人其實未準靠岸（見《瀑布灣與鴉片戰爭》），相信當時香港未有太多『外籍居民』可以駛船到醉酒灣渡假。

另一個名稱『垃圾灣』，當中的『垃圾』其實有雙重意思，其一是大家都懂的廢物 ——『垃圾』；另一個意思源自英語『Junk』，其實指中國帆船³。在這裡，兩個意思並無抵觸，原因是當時的醉酒灣附近是一個船隻拆卸場⁴，跟今天的劏車場大同小異，只是拆車和拆船的分別，拆下來的零件及材料則賣給本地及外地的船廠，餘下來沒用的廢料則成了海上垃圾，後來醉酒灣更索性變成廢物傾卸區⁵。根據資料顯示，自 1861 年開始，已有船隻由海外運到香港進行拆卸⁴。而在 1815 年的英軍地圖（見圖二），在長沙灣一帶標示有 Junk Town 及 Junk Repairing 的名字，意謂在十九世紀初已有船廠在該處營運。

然而，醉酒灣拆卸場其實要到二十世紀中期才開始營運，早期的船隻拆卸場在不遠處的長沙灣，後來拆卸生意日趨龐大，才延伸至醉酒灣。在此以前，醉酒灣究竟有沒有垃圾呢？這點難以查考。可是，我在舊檔案找到另外兩幅地圖，一幅是 1922 年的英軍地圖（見圖三）及 1935 年的香港地圖（見圖四），它們不約而同地標示『垃圾灣』位於荔技角附近，這跟上述長沙灣拆卸場的位置十分吻合，可能早期的『垃圾灣』跟『醉酒灣』並非同一地點，只是後來拆卸場擴充了，『垃圾灣』才伸延至『醉酒灣』。

1. https://zh.wikipedia.org/wiki/葵芳
2. http://www1.hkej.com/dailynews/culture/article/1280254/荃灣與醉酒灣傳說
3. https://en.wikipedia.org/wiki/Junk_(ship)
4. https://industrialhistoryhk.org/ship-breaking-hong-kong-post-ww2-to1961/
5. https://www.grs.gov.hk/ws/erp/gdb/gdb.html

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近年本土意識抬頭，愈來愈多人去關心本地歷史，甚至翻查典籍去找出地名的源頭，然後指出某地名本來的所謂『正字』。小弟在劣作《路過大埔要大步走？》中提及：

常常有人喜歡尋根問底去研究哪一個才是正字，我一直避免去回答這類問題，因為開埠前的香港人九成九都是文盲，說大 Bou 一定沒錯，但究竟哪一個才是正字呢？就算閣下能夠穿越時空，回到蜑民採珠的年代，他們也不可能告訴你應該是步、埔，還是埠。

翻查舊檔案去研究古地名的正字，有時候只是在好心做壞事。例如在《『芒角』、『亡角』還是『網閣』？》一文中提及有人嚐試考證旺角的原名，只因為筆者在舊典籍中找到『亡角』及『網閣』兩個名字，便一口咬定旺角從前稱作『亡角』及『網閣』，這是一個典型地誤把馮京當馬涼的例子。

上回說過大埔的『埔』，今天也繼續研究這個『埔』字，現時許多帶『埔』字的香港地名其實是寫錯字。在《路》一文中說過大埔就是大碼頭，不是因為看見老虎而要大步走。在《漢語大辭典》中記載『埔』的解釋為：

【埔頭】方言。碼頭；交通便利的商業城市。 清 王韜 《歐洲各都民數》：“四海之內遍設埔頭， 歐洲人足跡遍於天下，所至即思兼併。” 清 王韜 《宜索歸澳門議》：“ 葡人遂立埔頭於香山縣之濠鏡 ，此萬曆七年間事也。

說『埔』是碼頭，其實有根有據。然而，舊時本地人文化水平不高，往往混淆了『埔』及另一個同音字『莆』（原字為『甫』，音補），許多不是碼頭的地方也會錯用上『埔』，其實本字應該為『莆』。在《漢語大辭典》中如此說：

1.大；廣大。參見“ 甫田 ”【甫2田】古澤藪名。《詩‧小雅‧車攻》：“東有 甫 草，駕言行狩。” 鄭玄 箋：“ 甫 草者， 甫田 之草也。 鄭 有 甫田 。” 陸德明 釋文：“ 鄭 音‘補’，謂 圃田 ， 鄭 藪也。” 朱熹 集傳：“今 開封府 中牟縣 西 圃田澤 是也。

舉例說，位於銅鑼灣的『掃桿埔』，本字應該屬『莆』，原因『掃桿』是一種名叫崗松的灌木，村民喜歡用來作掃把之用，所以稱之為掃桿或掃管，而『莆』的本字為『甫』，有『大』的意思，慣常用於『甫田』（即大田）一詞，廣東人有時候會劃蛇添足，喜歡加上偏旁部首變成了『莆』字，與『圃田』互通。某些文章指『埔』為廣濶，又說從前『「埔」多被寫成「莆」』，其實是本末倒置的說法。

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天后雖然屬於銅鑼灣區，但天后和銅鑼灣漸漸變成了兩個不同地方的代名詞。一般人約定俗成的天后區是維多利亜公園以東至北角一段，那裡食肆林立，是一個美食天堂； 而銅鑼灣區則是維多利亜公園以西，崇光百貨公司一帶，兩個地區跟地下鐵路的銅鑼灣站及天后站位置吻合，典型地因為香港地鐵站而被民間規劃出來的獨立區域。天后本身並不是官方的行政區域，也不存在於地圖上。然而，有趣的是，從前銅鑼灣（約定俗成在崇光百貨公司一帶，下同）原來不叫銅鑼灣，而舊時所指的銅鑼灣其實就是今日天后的位置。更有趣的是，香港島曾經以天后的舊名字命名，要不是當年英國人失魂，把香港村拿來稱呼香港島（見《香港為什麼叫香港？》），或許今天香港會以天后的舊稱來命名。

翻查資料，今天的銅鑼灣區在開埠初期稱為東角（見《西角、東角、北角》），今天銅鑼灣東角中心門前有一條小道通往世界貿易中心，名字叫『東角道』，就是未填海前的東角遺留下來的痕跡。而當時銅鑼灣的中心地帶，其實就是今日的天后區，你不難發現一些早年規劃的社區設施統統都在天后區內，例如銅鑼灣街巿、銅鑼灣社區中心、銅鑼灣消防局等等，可見『銅鑼灣』被移到崇光百貨公司一帶其實只是近三四十年的事。反而今天的銅鑼灣區，曾經有一段時間屬灣仔區，開埠時期的『四環九約』中的『下環』，就是今日的灣仔，範圍包括銅鑼灣。時至今日，有些小巴司機仍愛以舊地名 ——『灣仔大丸』—— 來指銅鑼灣糖街的小巴總站。舊大丸百貨公司位於糖街後面的記利佐治街，用今日的區域概念來理解，以『灣仔』來稱呼這個地方，份屬『老點』。

雖然天后這個名字是因為當年地鐵站規劃而被創造出來，但這個名字卻非憑空想像出來。故名思義，天后乃以大坑天后廟道的天后廟而得名，而這個天后廟又牽連到一個更古舊的地名 —— 紅香爐。根據饒玖才的《香港的地名與地方歷史》裡提及：

『位於昔日銅鑼灣東南部海旁的天后廟，初由九龍灣蒲崗村民戴氏家族倡建，其確實年代無可考 ⋯⋯ 戴氏家族原為廣東客家人，後遷居九龍灣，他們經常駕艇到銅鑼灣一帶割水草。據傳說，某次他們在該處岸邊拾得一紅色的木製香爐。將其置於岸邊。後查為潮汕商船供奉之物，因搬運時不慎流失，漁民將其送還商船。不久商船遇風沉沒，香爐又再飄回銅纙灣，漁民認為是天后顯靈，故集資建廟以供奉天后，而香爐亦成「鎮廟之寶」。』¹

可見紅香爐這個地名跟天后廟有直接關係，而且是先有天后廟才有紅香爐這個地名，而天后廟後的紅香爐峰，這個名字則一直沿用至今。據前香港歷史博物館總館長丁新豹博士研究所得，紅香爐天后廟的歷史可以追溯至清朝道光年間²。然而，紅香爐這個地名卻早於康熙四十三年已經出現³，以邏輯推斷，天后廟也應該早在康熙年間已經存在，要不，以上紅香爐的典故只能屬訛傳。

據 1841 年的人口普查資料顯示⁴，紅香爐村只有 50 人，一般沿海地圖都不會去記錄這條小村，所以在遷界以前（見《曾令香港沉淪的遷界令》）紅香爐村是否存在不得而知。直至康熙年間，因為海盜猖獗，加上西方列強虎視眈眈，清朝廷在紅香爐設置汛站，而『紅香爐』這個地名便開始出現在沿海海防地圖上。因為清朝的沿海圖比較重視防務，大多著重記載汛站而忽略民間村落，所以有一段時期紅香爐水汛成為了香港島的代名詞，箇中原因很簡單，當時清廷視香港為邊防要塞多於商貿港口（見《西貢與屯門：東與西的微妙關係》）。閩浙總督顏伯燾在道光廿一年的奏摺中有說：

『香港為商船內駛必由之路，其島曰紅香爐，上有營汛居民，並非偏僻小島可比。』⁵

那時候鴉片戰爭正打得如火如荼，假如當年《南京條約》由清方擬定，難保香港不會被正名為『紅香爐』，也就是今日的天后。

1. 〈銅鑼灣的變遷〉．《饒玖才香港的地名與地方歷史》．饒玖才．天地圖書有限公司．2011 年初版
2. 紅香爐與紅香爐天后廟
3. 紅香爐水汛
4. Hong Kong Gazette, No.2, 15 May 1841
5. 引自文慶等（編）：《道光朝籌辦夷務始末》（北京：故宮影印本，1930年）卷30，頁17。

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喜歡看早前 ViuTV 的《404 不存在的國落》，它是一個介紹在地圖上不存在的『國家』的旅遊節目。小弟忽發奇想，也來個東施效顰，寫一下《404 香港不存在的角落》，介紹一些廣泛使用的本地地名但卻不存在於地圖上。

首先要介紹的是西環。自從香港開埠初期開始，『西環』這個地名已經存在，但『西環』從來不是一個官方的行政區域。西環源於十九世紀中期的『四環九約』，四環就是指西環、上環、中環及下環，但是所謂『四環』只是當年華人約定俗成的名字，從來不是港英政府的行政區域，所以坊間『西環』的英譯名出現過不同版本，鬧出不少笑話。關於西環的故事曾在拙作《西環與西營盤》（已改標題為《404 香港不存在的角落（一）：西環》）裡提及，不在這裡重覆了。

另一個地方是佐敦，佐敦並非官方的區域，行政上屬油麻地範圍。雖然佐敦是地鐵站名稱，但佐敦這個名字並不是因為地鐵站而開始被廣泛採用，其實早在上世紀三十年代，佐敦已經是一個繁盛的區域，比地下鐵路還要早五十年。早在 1933 年佐敦道碼頭啟用，因當時未有過海隧道，佐敦道碼頭成了來往港九的交通樞紐，相對帶旺了佐敦道一帶的經濟，咕喱館、茶樓、士多、戲院等行業都集中在佐敦道一帶。九龍巴士公司在佐敦道碼頭設有總站，開辦多條來往九龍及新界巴士線，遠至元朗、屯門及上水。翻查資料，自 1947 年開始已經有來往文錦渡及佐敦道碼頭的 15 號線¹，而以佐敦道為終站的小巴線也始於六十年代，可見『佐敦道碼頭』成為普遍使用的地名，已有八十年歷史。

至於『佐敦道碼頭』有沒有被簡化成『佐敦道』，甚至『佐敦』呢？我在一幅舊巴士照片中，看到一個十分有趣的現象，當時來往佐敦道碼頭及牛池灣的 14 號線，中文的『碼頭』被縮小了，驟眼看就是『佐敦道』； 而英文的『Road Ferry』二字亦也被縮小了，變成單字『Jordan』。這個現象又要算到語文習慣的頭上，原來地名一般由多個詞組組成，例如『銅鑼』『灣』，便是由兩個不同意思的詞組組合而成。『佐敦』『道』『碼頭』是由三個詞組組成。在語文習慣上，有時候會把後面的詞組簡化掉，例如我們會把『彩虹邨』簡化成『彩虹』，而今天的『上水』也是由『上水圍』簡化而成。以此推斷，『佐敦道碼頭』也許早在數十年前已經在口語上被簡化為『佐敦』。

約定俗成下的『佐敦』介乎油麻地及尖沙咀之間，雖然今天不是一個行政區域，但在本地歷史上，卻曾經是一個有文獻記錄的地區。根據 1820 年編印的《新安縣志》記載：「尖沙嘴迤北，有山樑一座，名曰官涌，恰當夷船脊背之上，俯攻最為得力」。官涌曾經駐有守兵，稱為官涌汛，並設有官涌炮台。1839 年林則徐曾經帶領守軍成功擊退英兵，史稱官涌之戰²，是清政府在鴉片戰爭中鮮有的一場勝仗。後來，英國人殖民九龍半島之後，剷平了官涌山，炸毀了官涌炮台，自始官涌變成了歷史名字，然而位於寶靈街的官涌巿政大廈卻仍然使用舊名，為當年官涌之戰留下了一點歷史痕跡。

1. http://www.681busterminal.com/north_legend06.html
2. https://zh.wikipedia.org/wiki/官涌之戰

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香港出現在正式的文獻上，始於英國人殖民前後。在這之前，只有零碎的文獻記載在《新安縣誌》等地方志裡頭。顧名思義，《新安縣誌》是記錄整個新安縣的地方，而在開埠以前，香港只是一個連名字也沒有的漁港。所以，研究本地掌故，除了翻查地方志外，其中一個方法是靠口述歷史，就是訪問老一輩的原居民，記錄他們記憶中的本土歷史。然而，這種口傳歷史許多只是以訛傳訛的傳聞，不一定真確。舉例說，大埔這個地方舊稱為大步，在維基百科中如此記載¹：

大埔古稱大步，因為當時大埔為大森林，路過者因恐懼有猛獸出現，紛紛大步而過，所以該地被稱為大步。直至近代，該地才雅稱為大埔。

這個傳說也曾收錄在葉靈鳳的《香島滄桑錄》²中：

據當地的民間傳說，舊時大埔本為一廣大之森林，林木深邃，野獸出沒，為害行旅，因此行人走近這一帶，大家必定互相警戒要跨大步趕快走過去，久之這一帶遂被名為大步。

這個傳聞理據十分薄弱，因為舊時香港不單只有大埔才是森林，不單只有大埔才有猛獸出現。根據記錄，上水、粉嶺、沙田、荃灣，以至島嶼 —— 赤柱、大嶼山、離島都曾有華南虎的記錄³，可見華南虎的蹤跡基本上遍布全香港，看不見只有大埔才需要『大步走』的理由。大埔原居民錯誤理解『大步』為大步走，原因是他們不明白『步』有碼頭的意思，這個步跟埔和埠（音步）都指碼頭，『大步』就是大碼頭，後來因為與步行的『步』時有混淆，所以加了一個『土』旁以資識別。

『大步』這個名稱最早出現在明代的《粤大記》上，距今四百多年，在一幅廣東沿海圖上標示了『大步頭』及『可泊颶風』，意謂颶風來臨時大步海（即今天的吐露港）可當作避風港。雖然『大步頭』最早出現在明代，但大步海的民間活動記錄卻可追索至唐代開元年間，遠超過口述歷史能夠相傳的能力。當時在大步海（舊稱媚川都）的採珠業非常蓬勃，受到縣政府甚至朝庭的關注，那時候蚌珠除了是名貴飾物之外，還有藥用價值。蚌珠由蜑民潛水開採後，經內河船運往中原，甚至上貢朝庭。由此可見，大步海必然是商船來往頻繁的水域，那裡建有大碼頭十分合理。

其實華南地區使用步、埗、埔、埠為地區名十分普遍，例如大埔、黃埔、深水埗、米埔、大澳的石仔埗等等，他們都是碼頭，只是廣東人有時喜歡把尾音變調為第二調（埗）或第三調（埔）。在深水埗有一家『深水埔街坊會小學校』，那個『埔』並非錯字也非古字。常常有人喜歡尋根問底去研究哪一個才是正字，我一直避免去回答這類問題，因為開埠前的香港人九成九都是文盲，說大 Bou 一定沒錯，但究竟哪一個才是正字呢？就算閣下能夠穿越時空，回到蜑民採珠的年代，他們也不可能告訴你應該是步、埔，還是埠。

1. https://zh.wikipedia.org/wiki/大埔_(香港)
2. 〈大埔墟的今昔〉.《 香島滄桑錄》. 葉靈鳳著. 中華書局. 1970年初版
3. 〈香港的老虎〉.《 香港方物志》. 葉靈鳳著. 中華書局. 1958年初版

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常說百多年前的香港只是小漁港，不是大城巿，開埠前的文獻記錄相對地少，所以本土掌故研究主要依靠原居民口述歷史，但去轉述一個故事容易，要尋找證據去否定一個家傳戶曉的傳聞則十分困難。舉例說，某天遇上一位健談的的士司機，竟然跟我談起本土地名典故來。他告訴我一個傳聞，謂堅尼地城本來是一座圍城，所以用上『城』這個字來作地名。我對這個傳聞不置可否，原因是堅尼地城 －－ 前三個字是外語譯名，已經說明是殖民地以後才命名的地方，是否能夠有像九龍寨城般的『圍城』格局呢？直覺上我十分懷疑該傳聞的真實性。

堅尼地城最早出現在 1886 年 8 月 26 日的《憲示三百三十一號》¹，乃第七任港督堅尼地填築了西區岸邊土地而命名的。舊香港地名比較少用『城』這個字，導至的士司機誤會了堅尼地城的『城』跟九龍寨城的『城』是同一意思。然而，這兩個『城』在英語上其實是不同意思的，堅尼地城的『城』是 Town，而九龍寨城是 City。『城』在本土地名來說比較罕見，但殖民政府卻十分愛用 Town 這個字（今天已修正譯名為『巿鎮』），例如小時候課本上的『衛星城巿』便是 Satellite Town。相信當年英國人集中在中上環一帶活動，新填海的堅尼地城位處偏遠，成了當時的『衛星城巿』。

另一個例子要說群帶路，話說舊香港有一條群帶路貫通港島南北，在大潭水塘仍然可以看見舊路碑上『群帶』二字²。或許大家不認識群帶路，但引申而來的『阿群帶路圖』³則不會陌生。在《香港為什麼叫香港》中談及：

起初英國人會僱用當地水上人帶路，當地人稱該處為『香港』，實際是指石排灣一帶，但英國人卻誤解為整個島稱作『香港』。

相傳這位水上人叫陳群，英國人為紀念阿群帶路的恩惠，特別把這條山路命名為群帶路。直覺上，這個典故十分『流』，很難想像當年英國人會為一位漁民而命名一條重要的道路，所以故事另有一個版本，令『阿裙帶路』更具說服力：

話說英軍登陸香港時，因水流問題，登陸失誤，飄到香港仔附近石灘，登陸後無法去到預期的『佔領角』位置，好生徬徨，此時有一個蛋家婦人叫阿裙的，為他們帶路，走一條迂迴曲折的山徑，漸入佳境，結果英軍抵達目的地，升起第一枝『米字旗』令佔領香港大功告成。⁴

在《瀑布灣與鴉片戰爭》提及，英國人在登陸以前，已經在香港仔一帶活動，對香港的地理環境瞭如指掌。再說，也想像不到征戰連連的日不落帝國士兵會落得如斯膿包，飄流到十公里外的香港仔已成困境，他們怎樣打下印度、菲律賓、馬六甲等地呢？這個傳聞當然不可信，但難得的是歷史學家許地山及吳昊相繼記載過，既然資深文化人都『確認』了，大家便信以為真。當初港英政府也對這個傳說深信不移，更設計了阿裙帶路圖的殖民地標誌，以突出華洋共處的和諧。

這個『典故』當然逃不過有識之士的法眼，歷史學家翻一翻典籍，原來《東莞縣志》及《新安縣志》已經有裙帶路的記錄⁵，比『陳群』及英國人登陸香港還要早幾百年，舊殖民地標誌最終在六十年代被正式廢除⁶，但香港紙幣上的阿裙帶路圖卻一直沿用至八九十年代。

 

1. https://zh.wikipedia.org/wiki/堅尼地城
2. http://members.gotrip.hk/article/index.php?id=30354
3. https://zh.wikipedia.org/wiki/阿群帶路圖
4. 《艇妹阿群帶路佔領香港》. 香江騎呢錄. 吳昊著. 次文化堂有限公司. 2009年版
5. 《裙帶路與阿群帶路的傳說》. 香島滄桑錄. 葉靈鳳著. 中華書局. 1970年初版
6. http://www.am730.com.hk/column-287026

 

460

朋友知我對香港掌故有研究，發短訊來問我香港名字的來歷，說是他兒子的幼稚園功課云云。這個問題有簡單答法，也有複雜的答法，因為香港名字的來源沒有確實的記載，再加上英國人殖民前後的總總因素，『香港』這個名字，雖然不足夠寫一篇論文，但要寫篇千字的博文卻是綽綽有餘。看來幼稚園老師要的是前者，但不知她心目中的答案是什麼，十之八九應該是『因為香港從前長滿沉香樹』這類答案吧。

其實以『香港』來指整個香港島是英國人命名的。『香港』第一次出現在較為重要的公文上，是英國人要求清朝割讓香港島的《穿鼻草約》¹，那是後來有名的《南京條約》的前身。在此以前，香港島只是一個無名字的島嶼。『香港』這個地名本來是指香港島西南石排灣及附近範圍，包括薄扶林、今天的香港仔、鴨脷洲北水道、黃竹坑及壽臣山一帶，早在明朝的《粵大記》已有記載香港這個地方。因為當年香港普遍盛產沉香樹，而沉香具有商業價值，商人便把沉香木經石排灣出口到內地及東南亞等地。遷界前石排灣的香木船運生意十分蓬勃，所以得名香港，即出口香木的港口，而石排灣附近一帶的村落都稱為香港²。

有趣的是，既然『香港』只是指石排灣一帶範圍，為什麼英國人會把整個島誤稱為香港？在《瀑布灣與鴉片戰爭》中提及，英國人因為禁煙緣故，被迫停泊在伶仃洋外海，他們經常到薄扶林取水及補給。起初英國人會僱用當地水上人帶路，當地人稱該處為『香港』，實際是指石排灣一帶，但英國人卻誤解為整個島稱作『香港』。後來英國人發覺這個錯誤，但又不便更改島名，便把原有的香港改稱為『香港仔』（Little Hong Kong）³。再後來，英國人以當時英國外交大臣鴨巴甸勳爵（Lord Aberdeen）命名香港仔，Little Hong Kong 便正式改名為今日的 Aberdeen 了。

1. https://zh.wikipedia.org/zh-hk/穿鼻草約
2. https://saveaquilaria.wordpress.com/土沉香和香港得名之由來/
3. http://rthk.hk/elearning/littour2012/r3_book03.htm

459

上回說到鰲洋甘瀑理應位於糧船灣及萬宜水庫一帶（見《鰲洋甘瀑與西貢的關係》），但大多數人則認為在香港仔華富村腳下的瀑布灣。然而，根據《新安縣誌》的香港地圖記錄，鰲洋甘瀑跟赤柱及紅香爐（銅鑼灣）等港島地標還有一段距離，所以個人認為鰲洋甘瀑不應在香港仔。

最先提及鰲洋甘瀑在香港島的是著名學者許地山先生，在其 1940 年著作《香港與九龍租借地史地探略》中提及鰲洋甘瀑的位置相信就是香港島。同一時期，香港亦流傳『香港八景』，與新安八景分庭抗禮（原因新安八景只有鰲洋甘瀑及杯渡禪蹤在香港）。香港八景當中的扶林飛瀑就是香港仔的瀑布灣，理所當然地，大家便把鰲洋甘瀑及扶林飛瀑連上等號。而瀑布灣亦曾是西方商船東來汲水的熱門之地，合乎鰲洋甘瀑的條件。

然而，個人認為鰲洋甘瀑和瀑布灣其實是兩處位置不同、甚至時空不同的地點。鰲洋甘瀑最早出現在康熙版的《新安縣誌》，而同時期屈大均的《廣東新語》亦曾有提及，兩書出版年份約在 1670 年左右。然而，當時正值遷界令，清廷強制沿海居民內遷五十里¹，違抗遷界令是殺頭大罪，更遑論南來遊覽鰲洋甘瀑，所以其實際出現年份應該再要推前起碼五十年至一百年。如果計算糧船灣州一帶水道最早的使用記錄，甚至可以追遡至宋朝²。

相比之下，英國人要到清朝道光年間才開始停泊在香港一帶水域。瀑布灣最早的記錄是 1748 年英國人  George Anson 的 《Voyage Around the World》，而最早的瀑布灣畫像是 1817 年 William Harvell 的《The Waterfall, at Hong Cong》³。鰲洋甘瀑與扶林飛瀑，兩者其實相差逾二百年。

其實早在十六世紀，葡萄牙人已經開通了跟中國的貿易海路，當時西方船隻停泊在黃埔古港⁴（不是香港的黃埔船塢），而葡萄牙人又在澳門建立了立腳點。當時林則徐的奏摺提到澳門說：

『查各國夷商來粵，貿易貨船俱進黃埔，而坐莊商夥多僦居澳門，探行市， 清賑目固在此，而操奇贏，通詭秘亦在此，是澳門實為總匯之區。』⁵

所有商船都會直接駛到黃埔古港，但不合法的勾當（例如鴉片）則落腳在澳門，伺機走私入中國，所以在十八世紀以前，英國人不會到香港汲水停泊。後來因為英國人大量傾銷鴉片到中國，清政府頒下一系列禁煙旨令，林則徐搜查鴉片一直搜到澳門的煙館，除了禁止洋人售賣鴉片及禁止英國人經商外，甚至禁止英國人登岸，也禁止葡萄牙人在澳門收留英國人。英國商船唯有駛到珠江口的伶仃洋停泊（大約在香港島以南的水域），以躉船在公海進行鴉片交易，所以英國商船到瀑布灣汲水，應該是禁煙以後的事了。

故事發展下去，英國人為了強行打通與中國的鴉片貿易，開始對香港虎視耽耽，務求建立一個像澳門一樣的落腳點。英國人從印度調動海軍炮轟廣州及沿海城巿，逼令清政府就範，那就是大家所熟識的鴉片戰爭的前奏了。

1. https://zh.wikipedia.org/zh-hk/遷界令
2. 見《鰲洋甘瀑與西貢的關係》
3. https://en.wikipedia.org/wiki/Waterfall_Bay,_Hong_Kong
4. http://baike.baidu.com/view/94995.htm
5. 《林則徐巡視澳門經過》. 香港的失落. 葉靈鳳著. 1970年初版

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