Wilson's Journal
今天「打風」，放了一天假，上一次放風假是十多年前，還是學生的年代。在紐約鮮有颱風，全是從旅宋（即加肋比海）或墨西哥灣打上來的，登陸後爬過半個美國來到紐約的颱風，都該筋疲力盡，沒什麼殺傷力。印像中只有一次紐約受颱風威脅（註），時為八九年，從彿州沿海沒登陸地北上打來，幸好最後颱風轉向離岸，逃過一劫。印象中有三次暴風吹襲，一次把曼克頓東的羅斯福公路上的汽車沒頂地淹蓋了；一次一夜間降了廿多吋雪，把紐約的交通癱了；又一次我家（新州）附近的村落因拿列頓河氾濫而淹沒了。
這次的颱風屬於小兒科，還及不上一般的黃色暴雨或雷暴警告，但巴士渡輪七四七等一早停止了服務，那兒都去不成，唯有呆在家。從前學生時代得知颱風到臨，總會歡天喜地，然後被老師教說我們散漫；十多年後，明白了其實為人師表的一輩也對八號數字一樣熱情，原因昨日吾等主任級的同事們整天在圖書館內談論著這話題，卻冷不防被館長在身後訓話了一句：「唔駛做呀」；其實，館長是否也在為這突如其來的假期而雀躍呢？
註：韋信定義颱風必具風眼及螺旋型風向，需然許多風暴都達颱風級的風速，卻只可稱為熱帶氣旋。
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剛從書展回來，早知道會人頭湧湧，原因書展的時間安排只有今明兩天是假期，平日要上課或上班的書友，只有迫在這兩天參加，包括在下。上次光臨書展是九七年的第一期，如今隔了多年，加上書漫分了家，但書友還是絡繹不絕。環顧大多都是年青人，這不免是個好現像（雖然差不多都是圍在張小嫻或李碧華一類的書叢裡）。
今次書展可謂大出血，原因一，最近的書都讀完了，正在鬧書荒；原因二，書展內的書大都有節扣，新書愛不惜守，必會買下一兩本喜愛作家的新書，而許多經典名著，從前都嫌貴的，如今都以折扣的價錢買下了。新買的書櫃已加到第三格，回港才四個月，是否有點過分呢？
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經常外遊的朋友，往往都會遇上時差的問題，不要以為越多外遊的人，一定越會應付。韋信因資質問題，對時差可謂束手無策，還有越趨差勁的情況。從美國回來已一星期了，還會準時晚上八時開始打呵欠、夜半三更醒來、下午在圖書館內『烏眉恰睡』。
對付時差，大概只有兩種應付方法，分為天堂式及地獄式，天堂式是由早睡到晚，地獄式正好相反，由早撐到晚，最有效的往往是後者。然而，在心理及生理上有需要睡眠，而情況又許可之下，要強撐著眼皮，那種苦確是地獄式有餘。前文述及，小弟對天堂式或地獄式都效用不大，前者，白天睡了，晚上總會眼睜睜；後者更苦，白天不睡，晚上一樣睡不著，試過前後三天都睡不好。究竟是年紀大了，一下子不能克服時差，現在反倒是平常心，要睡的時候睡，睡不著時看電視、上網或讀書，總有一天會把時間適應過來。
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近年回港發展，被問及最多問題是：『香港住得慣不慣？』不論親友同事、男女老幼總會關心一下，在紐約的友人總會加上一句：『什麼時候回來？』聽來叫人溫暖。起初的時候，總會推說：『安頓下來再說吧』現在快四個月頭了，合約也快續期了，總不成還用老調來耍過去，有時候自己也會想，究竟是香港好還是紐約好？
香港人的生活大多較忙碌，生活節奏快，有人應酬多、有人身兼數職、有人上夜校，型型式式，生活也變得復習起來，試過飯局要兩星期前預約、傳呼朋友後三天才覆機、老朋友三個月也抽不出時間來相聚。與紐約相比，從前的生活較為簡單，原因之一：路途遠，花在交通上的時間較多，從前每天八小時工作，另加上共三小時來回新州的車程，假若再要開車往皇后區或布碌崙區找朋友的話，恐怕連睡覺的時間也要被佔去。在紐約或許也可以像香港人般生活得多姿多彩，只是時間上的代價太大，有空寧願呆在家中。
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穿梭港美兩地，最頭痛要算是買手信，送禮是一種藝術，總希望受禮者歡喜之餘，也要帶點意想不到；頭數次花盡心思，搏得朋友歡喜之後，總為下一次加添壓力。
其實帶手信回美不難，事關香港人生活多姿多彩，每隔數月便有新奇的玩兒流行起來，一向潮流慢熱的紐約華僑們，當然趨之若鶩。然而，帶回香港的手信卻難買得多，現今資訊發達，加上港人運輸及翻版行業蓬勃，美國熱門的貨品，不是早登了陸，便是早被『翻』了。例如一對從美國買的半新Nike 球鞋，早日便發現在旺角只賣三分二的價錢。可是還有更差的，我哥曾經買過一些以自由神像作招徠的紀念品，回家一看，竟在底部貼上『Made in China』的字樣。
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數年前，聽過張學友的「當愛變成習慣」後，開始對人生有了新的看法。其實，不只愛情，當所有興趣變成習慣後，都會覺得乏味，更差一點的是變成了職業。
我在美國的家住得頗遠，離紐約市五十里外的新澤西州郊外，那裡巴士渡輪地鐵等，一概欠奉。從前每天上下班便要開兩個多小時的車，開車頓時變成了習慣，查實本人跟一般的男孩子沒分別，一樣熱愛車，但住了兩年新州後，開車卻成了苦差。
這次的紐約探親團，頭號討厭的是久違了的早車去、晚車返，也成了當然的柴可夫司機。試過某次飯局過後，十時半開始一個接一個的送返香閨，自己回到家裡卻已是零晨一時半。另一次是剛到步的第二天，不敢奓望有朋友開車來荒山野嶺來探望，唯有冒時差（渴睡）的風險開車出城、耍著醉拳開車回來，說來還是討厭開車。但話說回來，有職業司機可以開著四天的貨車不停來往東西岸（coast to coast），除非他們對車有濃厚的情意結，然後相比他們，我還是較為幸福。
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六月廿九日，又是一個該上機的日子。一宿無話，反正飛機上的晝夜及飲食全由機組人員控制。回美的第一件事，便要找著剛寄來的畢業證書。這份證書，除了見證了兩年來的艱苦時刻及多年的理想達成外，很可能這是韋信的最後一個學位了。手握著這份證書，百般滋味踴上心頭。
誰曾有過明確的理想？誰曾為自己的理想而付出、堅持及羲牲過？然而，理想達到後，人生忽然缺少了目標，下一站該如何？該幹什麼呢？這是當韋信握著新鮮出爐的證書時，擁有的一份感覺。
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六月廿八日，是一個該上機的日子，從香港往來紐約，是這年新開的商用航線，也是最長的一程，共八千零六十七哩。我家是這條航線的常客，尤是這年飛得特別多，單是本人便預計要飛五程了。關於長途旅程的種種蜚短流長，偶一遇上，可以長年慮月的談論著。這天，便正好遇上一樁，該是下午五時起飛的航班，早在三時三十分便 Check in 了，也許是連日暴雨後的首日晴天，航班宣告客滿，特此，航空公司願以四百美元的代價，給與自願讓出空位旳旅客，我反正回美也沒有什麼特別的計劃，這正好撿一個便宜。也許真正得益的是我的乾兒子及外甥，原因當天晚上才記起要買一點手信給小朋友們，最後每人分獲一隻毛公仔。
另外，同日也遇上兩樁教仔事故，也寫出來分享。在 Check in 時，遇上一家三口，年輕的夫婦加上一位小一左右的小兒子，正當他們在辦理自願讓坐手續時（也是以每人四百美元的代價），小兒子忽為壞了一件小玩意而大發脾氣。他發泄的方法可有點粗暴，先是把機場的手推車撞向櫃檯，然後不斷用腳踢那部手推車，反應為人側目。這種偏激的吸引注意力只會在兩種情況下發生，一是父母過分溺愛，二是父母過分不關心；缺乏關心會令小朋友喜歡採取激烈行為來引人注意；而過分溺愛變成心軟，往往會屈服於小兒子這種行為，小朋友眼見這方法可行，久而久之，會變本加厲。話說回來，那小童的父母施展了一貫的軟硬兼施策略，半騙半哄。失敗了，便實行軍事鎮壓，武力解決，六歲的小兒子當然不服於這種以大『蝦』細的手段，換來啕哭抗議，年輕父母在無計可施下，唯有『咋聽唔到』，結局如何？本人未能聞及便已溜之大吉。
另一樁發生在回家的巴士上，某乘客未及回家，便急不及侍地以流動電話向其公子訓話，其中一段是這樣：『睇你個死樣，人地唔夠一個禮拜就炒硬你啦；仲掛住浦，咁既款邊仲有人請？實做唔長o架。』現今的父母，何時才懂得多點鼓勵、關懷和溝通？
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